Í þessari viku tilkynnti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins um upphaf heimsins fyrsta „kolefnisgjalds á landamæri“ áætlunarinnar, sem leggur tolla á innfluttar kolefnisvörur, þar á meðal stál, sement, áburð og ál, sem hluti af áætluninni um að ná nýju loftslagsmarkmiðunum.
Kolefnisgjald á landamærum verður innleitt í áföngum frá og með 2026. Þessi ráðstöfun miðar að því að vernda evrópskan iðnað fyrir áhrifum keppinauta utan fyrirhugaðra erlendra ríkja. Evrópskir embættismenn hafa lagt til aðlögunartímabil þar sem þeir munu kanna hvernig kolefnisgjald á landamærum virkar í reynd og taka tíma fyrir önnur lönd til að undirbúa sig. Þessi ESB-tillaga þarf enn að semja af aðildarríkjunum 27 og Evrópuþinginu áður en hún getur orðið að lögum.
Hvers vegna lagði ESB til aðlögunarkerfi fyrir kolefnismörk?
1. Draga úr kolefnislosun. Samkvæmt "Græna Evrópusamkomulaginu" mun kolefnislosun árið 2030 minnka um 55 prósent frá 1990 og árið 2050 verður það loftslagshlutlaust meginland Evrópu;
2. Vernda samkeppnishæfni fyrirtækja í ESB. Aðlögunarkerfi kolefnismarka mun koma í veg fyrir hættu á kolefnisleka og vernda samkeppnishæfni ESB-fyrirtækja;
3. Safna fjár. Aðlögun kolefnis á landamærum mun skila 4-15 milljörðum evra (5-18 milljörðum Bandaríkjadala) af fjármagnstekjum á hverju ári, sem hægt er að nota til að fjármagna hluta af vinnuskyldum „græna samningsins“ Evrópusambandsins, svo sem hreinsun tækninýjungar, nútímavæðingu innviða og alþjóðleg loftslagsfjármögnun.
Hebei Cucheng Trading Co., Ltd. sérhæfir sig í bylgjupappa, stálspólum, málmpípum, vír og möskva, festingum og lokum, festingum og skrúfum, nöglum, vinnupallum, álvörum, ryðfríu stáli og öðrum stálvörum.
